Bursa; büyüyor ve gelişiyor. Bu nedenle gayrimenkul edinmek de kiralamak da pahalılaşıyor. Velakin bu durumun yansıdığı trafik, kabullenilmeyen bir durum oluyor, tuhaflık görüyoruz.
Birkaç yıldır…
Bursa Büyükşehir Belediyesi’nce:
Köprülü ve köprüsüz kavşaklara ve yollara, yani ana ve kılcal damarların rahat dolaşımı için ‘By-Pass’ operasyonları sürüyor.
Küresel önem ve tercihle bilinen;
Hollanda merkezli navigasyon sistemleri kuruluşu TomTom, 2022 yılına ilişkin verilerini derledi.
Başlıca kentlerin trafik sıkışıklığı ve seyahat sürelerine ilişkin endeks çalışması yürüten TomTom’un ortaya koyduğu fotoğrafta, Bursa’nın da değerlendirildiği dikkati çekiyor.
56 ülkede, 389 kent!
Ölçümleme kriterine, 10 kilometrelik bir mesafenin alınabilmesi için geçirilen ortalama seyahat süresi de dahil edildi.
Elektrikli taşıtlarla beraber, enerji tüketimi ve emisyon çıkışına da bakıldı, artan enerji maliyetleri ve trafik sıkışıklığının ulaşım maliyetine genel etkisi de, ayrıca
göz önünde tutuldu.
Türkiye’nin başlıca büyük kentlerinde, “Avrupa’da böyle trafik sorunu ve stresi yok!” diye, mutlaka her gün hayıflanılıyordu.
TomTom;
Öyle demiyor!
10 kilometre mesafenin alınılabilmesi direksiyon başında geçirilen sürelere göre, dünya geneliyle trafiği en sıkışık 5 kente baktık.
İngiltere; Londra’da 36 dakika 20 saniye, Hindistan; Bengaluru’da 29 dakika 10 saniye, İrlanda; Dublin’de 28 dakika 30 saniye, Japonya; Sapporo’da 27 dakika 40 saniye ve İtalya; Milano’da 27 dakika 30 saniye.
Türkiye’ye odaklanırsak…
Kentsel trafiğin en fazla sıkışık ve 10 kilometrelik en uzun sürelerle geçilebildiği ilk 5 kent arasında Bursa yok.
Gaziantep’te 21 dakika 10 saniye, İstanbul’da 20 dakika 40 saniye, Ankara’da 18 dakika 20 saniye, İzmir’de 18 dakika ve Antalya’da 17 dakika 30 saniye, sürücüler tarafından 10 kilometre gidilmesi için geçen süreler oldu.
Dünya sıralamasında;
Trafik sıkışıklığı ve yoğunluğu olarak, Gaziantep; 49., İstanbul; 55., Ankara; 89., İzmir; 99. ve Antalya; 107. sıralarda bulunuyor.
Bursa’da;
Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin köprülü ve köprüsüz kavşaklar ile başlıca yollar için yürüttüğü iyileştirme ve radikal dokunuşların etkisini gösterdiği, TomTom’a ait verilerle de anlaşılıyor.
Bursa’da 10 kilometrelik ortalama seyahat süresi, 16 dakika 30 saniye sürerken, ülke geneliyle trafik sıkışıklığında 9. ve dünyada 125. sırada gözüküyor.
Önceki yıla göre;
Bursa’nın ülke sıralamasında 5.’den 9. sıraya ve dünya sıralamasında 73.’den 125. sıraya geriledi ve olumsuz trafik koşullarında fark edilebilir oranda artık iyileşme kaydedildi.
En yoğun saatlere bakarsak…
10 kilometre yolculuk başına,
Sabah saatlerinde sadece 6 dakika fazla ve akşam saatlerinde sadece 12 dakika ilave zaman saptanırken, ortalama hız da, sabah saatte 34 kilometre ve akşam saatte 26 kilometre olarak ölçümlendi.
Geçen yıl…
Bursa’nın trafiğinde görülen en kalabalık durum da, 24 Eylül 2022 Cuma günü olarak, kayda geçti.
Bursa Büyükşehir Belediyesi’nce düzenlenen Bursa Gastronomi Festivali’ne ait günleri gösteren bu veri de, organizasyona kent dışından dahi gösterilen ilginin boyutunu ortaya koyuyor.
Söz konusu en sıkışık trafiğin gününde, 10 kilometre mesafenin alınabilmesi için geçen süre, 19 dakika 50 saniye olarak saptandı.
Bursa;
Fiziken de, nüfus olarak da büyük ve sanayi ile ticaretin yoğunluğunu, ayrıca özel araç düşkünlüğüyle birleştirmemiz gerekiyor.
Böyle duruma rağmen…
TomTom;
Bursa’nın büyüklüğünü gösteriyor, ama yerel yönetimin yürüttüğü dokunuş ve radikal operasyonlarla trafikte ciddi iyileştirmelerin kaydedilmeye başlandığını gösteriyor.
Kentin tarihi ve doğal dokusunu, plansız büyümesiyle birleştirdiğimizde, trafiğe çözüm odaklı çalışmaların, ‘Sihirbazın Değneği’ gibi öyle hemen olamayacağını, belirli zamana yayılabildiğini vurgulayalım.
Metrolar yapılsa ne olacak?
Mudanya Caddesi’ndeki hattın amacı, fabrikaların personelini taşımaya yönelik planlanmıştı.
Velakin…
Fabrikaların, ‘Sigorta, Yemek ve Servis var’ diyerek, personel istihdamını böyle teşvik etmesi ve ülkedeki ekonomik koşullar, binlerce servis taşıtını tüm yollara paydaş yaptı.
