Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uroğlu, bir ulusal TV’ye konuk oldu ve ‘Demiryolu Hamlesi’ başlığı da vardı. Velakin, açıklamasında Bursa’nın adı hızlı kalan sürüncemedeki projesini duyamadık.
Türkiye’yi hükümetler yönetir ve siyasi irade başındadır, hizmet ve projelerinde ‘Demiryolu’ söz konusu sözkonusu olduğunda, Bursa’nın işleri yıllardır rayında gitmedi.
Dün…
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uroğlu’yu TV’de izlediğimizde, kentleri birbirine bağlamak ve kentlerin içerisinde toplu ulaşımı sağlamak için yürütülen projeler ve yeni hedefler konuşuluyordu.
Mevcut hükümetin görev döneminin bitimi olan 2028 yılı ve uç hedefle 2053’e endeksli projeler gündeme taşındı.
Kentler birleştirilirken…
‘Yüksek Hızlı’ özelliğinden ‘Yüksek Standartlı’ özelliğine düşürülen Bursa’nın 11 yıldır sürüncemedeki projesindeki son durum hakkında, diğer büyük kentler gibi kapsamlı ve hedefli açıklama yoktu.
Planlanlandığında ve temeli atıldığında 4 yıl olarak belirtilen bitirme hedefi, 3 kat sürede sarktı ve bir o kadar daha geçecek gibi gözüküyor.
Bursa’nın projesine, bugünkü maliyet fiyatlarıyla 60 milyar TL harcandığına ilişkin bilgi edinmiştik, ama ortada ray dahi yok.
İstanbul ile Ankara arasına ‘Süper Hızlı’ trene başlanacağını ve Kars’a hızlı trenle gidileceğini de anlatan Uraloğlu’nun övgüsünde, Bursa’yı aradık.
İstanbul’da 130 kilometre kentiçi raylı sistem inşaatının sürdüğü belirtiliyor, ama Bursa’da merkezi yönetimin milimetre rayı yok.
Canlı yayında;
İstanbul’a 16 milyon ve Ankara’da 5 milyon nüfusun yaşadığına dikkat çekiliyor, hem nüfus hem de demografik popülizm yapılıyor.
Bakan Uraloğlu, hükümetin 21 yıllık dönemindeki ‘Demiryolu’ hamlesinden söz ediyor, ama Bursa’nın esamesi okunmadı.
Hızlı tren meselesi bir yana,
Bakanlık tarafından yapımı sürdürülen ve yine sürüncemede kalan ‘Bursa Şehir Hastanesi’ hattı da övgüye mazharla ekranda izlenemiyor.
Yeni kararla;
Bakan Uraloğlu, “Memleketim” dediği Trabzon’da 32 kilometrelik kentiçi raylı sistemi yapacaklarını anlatırken, Bursa’daki ‘Üniversite’ hattı ilavesini duyunca, teselli bilgilendirmesi niyetine izliyoruz.
Bursa…
Şehirlerararası demiryolu hasreti yeni yüzyıla kalan bir büyük kent, ama ilk başta ‘Yüksek Hızlı’ düşünülen projede, yük taşımacılığı için hızı düşürülmüştü.
Görevinin başlarında;
Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş, Reis-i Cumhur’a “Bakanlık’ça, Bursa’da döşenmiş 1 metre ray yok.” demesiyle başlayan süreçle yıllar sonrası kentin içerisine merkezi yönetim giriyor.
Aktaş’ın da ve özellikle bazı milletvekillerinin de, Bursa’daki demiryolu inşaatları nedeniyle yüklenicilerden rahatsız olduklarını da geçen gün belirtmiştik.
Ekranda izlediğimiz;
‘Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’, AK Parti’yi 21 yıldır genelde ve yerelde destekleyen, yönetimindeki en büyük kent de olan Bursa’nın karşılığını veren olmalıdır.
Dün…
2028’e kadar;
Ankara-İzmir, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Çerkezköy-Kapıkule arası hızlı trenlerinin hizmete gireceği belirtiliyordu.
Ayrıca…
Yeni kararla,
Samsun Büyükşehir Belediyesi’nin ihtiyacı için milyarlık yeni vagon alımının da, Bakanlık’ça üstlenildiğini vurgulayalım.
Bursa?
Hükümetten olarak;
Milletvekilleri arasında…
Bursa’nın Efkan Âlâ gibi ağabey ve Mustafa Varank gibi, Ankara’yı bilen vekilleri var.
Özellikle…
AK Parti Genel Başkanvekili olan Âlâ’dan, üst kimlikli deneyimiyle diplomatik ve küresel mesajları kadar, Bursa’ya müjdeler de duymak istiyoruz.
‘Sanayi ve Teknoloji Bakanı’ yapmış olma deneyimine sahip Varank’ı da, Togg’la görelim, ama demiryolu hasretinin bitmesi için de sık duyalım.
