Bugün, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın bir yanda Çanakkale’de ve diğer yanda Bursa’da yürüttüğü aynı türdeki 2 projeye odaklandık, çok ilginç tablo bir tabloyla karşılaştık.
Bursa’da;
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın ulaşım projelerine baktığımızda, Bursa’yı geçiş, kavşak olarak gören yol projeleri, işliyor.
Velakin…
Bursa’nın merkezi ve ilçelerini ilgilendiren projelerde ise, başlayabilme ve bitişleri açısından, aynı hız ve hedefi görmekte zorlanıyoruz.
Öncelikle…
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin metro ağına ait haritaya baktığımızda, merkezi yönetim beceresini, ayrıcalığını gördük, görmeye devam ediyoruz.
Daha;
Yeni olarak…
Bursa Şehir Hastanesi’ne bağlantıyla henüz ilk raylı sistem projesine giren merkezi yönetim, BursaRay’ın Görükle’ye uzatılmasını da üstlendi.
‘Hastane’ hattının, halen yerel yönetimin mevcut 5 yıllık dönemin kalan süresinde biteceğini umuyoruz.
Gelelim, bugüne!
Çanakkale’de;
Çalışmalarına 2016’da başlanan Kaz Dağları’ndaki 2 tünelin yapımı sayesinde, ilin kuzeyindeki ulaşım kolaylaştı.
Resmi töreni olacak.
6 yılın sonunda;
Projeyle;
‘Troya’ isimli 4 bin metre ve ‘Asso’ isimli bin 700 metre mesafeli tüneller, Ayvacık ile Küçükkuyu arasını bağlıyor.
Eski ulaşım düzeniyle 50 dakika dolayındaki ulaşım süresinin , tünellerle 5 dakikaya düşeceği belirtiliyor.
‘Tünel’ deyince…
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın, Bursa’da dağ yöresi ilçelerine ulaşımı sağlayan yolda da, bir tünel projesinin çalışmaları sürüyor.
Yapımına,
2018’de başlandı.
Resmi bilgilere göre….
Yatırım Programı’nda; ‘Bursa-Orhaneli İl Yolu Doğancı Baraj Varyantı’ ismine yer veriliyor.
Proje kapsamında, 3.5 kilometrelik güzergah uygulamasıyla 220 metre mesafeli 1 viyadük ve bin 998 metre mesafeli bir tünel bulunuyor.
Tüm bu çalışma;
Mevcutta, 5.2 kilometre olan ulaşımı, 1.6 kilometre daha kısaltmak, 15 dakikalık ulaşım süresini, 3 dakikaya indirmek için olacak.
Mevcut güzergahtaki ulaşım yoğunluğu, sel ve heyelan gibi olumsuz koşullardan söz edilse de, yapımında epey süre geçti.
Artık…
2022’de biteceği söyleniyordu.
Bu arada…
Çanakkale’deki tüneller bir yana…
Yapımına;
2017’de başlanan…
Doğu Karadeniz Bölgesi'ni Ortadoğu, Kafkaslar ve İran'a bağlayacak 14 kilometre mesafeli Zigana Tüneli de, artık bitmek üzere.
Velakin..
Bursa’nın ‘Doğancı Tüneli’, henüz bitirilmedi ve milletvekillerinin yakın takibi ve markajıyla sürüklenebiliyor.
Aslında;
Yıllardır…
Bursa’yı Ege ve Akdeniz’e bağlamak üzere ve dağ yöresine ulaşımı tam anlamıyla kolaylaştırmak üzere, yeni yolların açılması ve tüp geçitlerin açılması beklendi ve hayalleri kuruldu.
Yazımızla;
‘Doğancı Tüneli’ meselesine dönecek olursak, çoktan bitirilmiş olması gerektiğini ve hedefini gösteren açıklamalar duruyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, İstanbul’un anakent belediyesi bürokratlığından milletvekilliğine terfi edenler arasında bulunuyor.
Bu nedenle…
İstanbul’a özel ilgisini, kentsel duygusallığını, özellikle metro uygulamaları ve ilgili açıklamalarıyla görüyoruz.
Şubat’ta…
Çanakkale’de;
Tünellerde görülen ışığın töreninde de, AK Parti Grup Başkanvekili ve Çanakkale Milletvekili Bülent Turan’ın, Bakan’a özel teşekkürü vardı.
Turan, “Çanakkale hassasiyetini bildiğimiz Sayın Bakanımıza, özel bir teşekkür borcumuz var.” diyordu.
Darısı;
Gecikmeden, geciktirilmeden;
Bursa Metrosu’nun, Doğancı Tüneli’nin başına!
