Bursa’da trafik sorunu, gündemden düşer mi. Gayrimenkul fiyat ve kirasına gelince, büyük kent gerçeği kabul ediliyor, ama trafiğe gelince de, Yeşil’den Acemler’e neden 15 dakikada gidilemediği eleştiriliyor.
Doğu’nun neden gelişemediğine, makus kaderine dertlenirken, aslında farklı ölçeklerdeki sanayi bölgelerinin neden Batı’ya yığıldığını sorgulamayabilmek, özeleştiride bulunmak gerekiyor.
‘Bursa büyürse, Türkiye büyür’ demek, Bursa büyüdükçe, başlıca büyük kent sorunlarının kronikleşmesi ve sürmesi demek oluyor.
Bursa büyümemeli!
Mevcut büyüme;
Geleneksel sanayi türleriyle büyüyor, ama pahada ucuz kalmaya devam eden sanayicilik, öne sürülen istihdamda, emeğin vasfı ve karşılığına soru işaretini sürdürüyor.
OSB’lerin planlama ve yönetimsel özgürlüğü, aslında uluslararası ölçekli yerel yönetim özerkliğine ters düşüyor.
Belediyeler;
İmar planı yaparken, toplam kullanım alanı, kat yüksekliği ve metrekarenin başına insan yoğunluğu açısından, kıstaslara tabi bulunuyor.
Sanayi alanlarına gelince;
Vasıf, kütlesel yoğunluk, konut stoku, kentin ulaşımı ve trafiği açısından etkisi, yangın ve potansiyeli, sınırı kıstas olmuyor.
Böylesine…
Kıstas olmadığı gibi;
Yeni yollar, yeni köprülü ve hemzemin kavşaklar, sistem uygulamaları için de, sanayi bölgelerinden yerel yönetime mutlak katılımcılık esası da yok.
Aslında;
Kente sorumluluk gerekçesiyle bölgesel nitelikte ortaya atılan ve iyilik görülen kent projelerine sanayi katılımcılığı, belediyelere belirli oranla yasal pay verme yükümlülüğüne taşınmalıdır.
Üstelik…
Sanayi bölgelerinin, ilçe belediyelerine dayalı emlak vergisi uygulamalarından kapsam dışı tutulduklarını da anımsatalım.
Bursa gibi kentlerde;
Sanayinin her türlü ölçeklisi için faaliyete esas taban nitelik ve yenilerine ilişkin sınırlama esasları getirilmesi gerektiğini düşünüyoruz.
İhtiyaçlar ve çözümler;
Merkezi ve yerel yönetimlerle müzakerelere, ilişkilere, telkinlere, parasal katkı jestlerine bırakılmamalı, sanayinin kentlerdeki varlığı ve yayılımına karşı, sınırı olmalıdır.
Yeni sanayi bölgeleri için;
Sanayi ve ticaret örgütleri olarak, “Burayı OSB olarak uygun gördük” demekle ilk adım olmamalı, Ankara’dan izin alınmasına ilişkin mevzuat da, tek başına irade ve yeterliliğiyle tam güven vermelidir.
Aslında…
Hiçbir adım;
Belediyeleri, dışarıda tutmamalı!
Bursa’nın mevcut orta ve büyük ölçekli sanayi bölgeleri, deprem kenti gerçeğinin içerisinde olmakla beraber, son olaylarla yangın riski ciddiyetinin olduğu da gözler önüne serildi.
Bu olaylara rağmen…
Bursa’nın fabrikalarında;
Büyük çaplı deprem tatbikatları ve büyük çaplı yangın tatbikatları yapılıyor mu, duymadık?
Deprem olasılığıyla;
Mevcut fabrikaların analizi nedir?
Yangın olasılığıyla;
Mevcut fabrikaların analizi nedir?
Kentsel sorunlar, riskler denilince;
Yıldırım’da ev yapan Mehmet ve Osmangazi’de ev yapan Ali mi hep potansiyel sorumlu ve kusurlu görülecek?
Dün…
Mardin’de;
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, ilin hemşerisi ‘Nobel’ ödüllü bilim adamı Aziz Sancar’ın adının, havalimanına verileceğini duyurdu.
Bursa’da;
Yeni kurulan Teknoloji Sanayi Bölgesi’nde (TEKNOSAB) hangi tür ileri teknolojik seviye var, ne geliştiriliyor ve geliştirildi ne üretildi?
…Ve!
Bursaspor’a sponsor olan; Bursa’nın kaç büyük sanayi devi var, bu da ayrı bir tartışma konusudur.
