Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin deniz otobüsü seferleri, İstanbul merkezli rakibin daha pahalı olması nedeniyle bayram öncesi yoğun talep görüyor.

Ramazan Bayramı’nın 3 günü süresince resmi tatil, ama öncesinde haftasonu resmi tatiliyle birleşince, çalışma ve öğrenim hayatı 5 gün mola veriyor.

Özellikle…

Bursa ile İstanbul arasındaki ulaşım düşüncesi ve planları da yoğunlaşırken, 2 kent arasındaki denizyolu işletmeciliğinin önemi bulunuyor.
Şehirlerarası otobüs firmalarına göre, özellikle Avrupa Yakası’ndan Bursa’ya deniz ulaşımı, fiyat açısından ekonomik ve zaman açısından kısa oluyor.

Bayram öncesiyle…
Deniz  ulaşımında;

İstanbul Deniz Otobüsleri A.Ş. (İDO) ve Bursa Büyükşehir Belediyesi’ne bağlı Bursa Deniz Otobüsleri A.Ş. (BUDO), bilet tarifesinde ayarlamaya gitmişlerdi.

İDO’da;

Deniz otobüsleriyle 91-101 TL arasında ve feribotlarda ekonomi sınıfıyla 141 TL’ye ulaşan yeni fiyatlandırma dikkati çekiyor.

Bursa Büyükşehir Belediyesi, fiyatını 49 TL’den 69 TL’ye çıkarmasına rağmen, çok daha ucuza hizmet veren oluyor.
Böyle olunca…

Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin toplu ulaşımdaki çatı kuruluşu; Bursa Ulaşım A.Ş. (BURULAŞ), kardeş BUDO’yla İstanbul’un da yoğun talebiyle karşılaştı.

Henüz;

Bugün itibariyle…

Oluşan talebe bakarsak;

Bugün için…
BUDO’nun Bursa’dan 6 seferin 5’i ve İstanbul’dan 7 seferinin tümünde, biletlerin tükendiği görülüyor.

İDO’ya baktığımızda, ‘promosyon’ tanımlı sınırlı düşük fiyatlı biletlerinin tükendiği, ama ‘ekonomi’ sınıfındaki 121 TL ve 141 TL’den satılan biletlerin satışının ise açık olduğu dikkati çekiyor.
Bursa Büyükşehir Belediyesi, İstanbul halkı ve bu kentte yaşayan kendi halkı için ‘Çok daha ucuz’ deniz ulaşımı hizmetini veriyor.
BUDO’da;

Bayram gidiş ve dönüş planlamalarına göre, belirli gün ve seferlere ilginin büyük olurken, bazı seferlerde rezervasyonlar doldu.
İDO’nun standart fiyat tarifesinin dışında, arz ve talebe dayalı dinamik değerleme de dikkati çekiyor.
Zira…
Bugünü örneklersek…

BUDO, tüm gün ve seferlerde 69 TL’ye hizmet sunarken, İDO’nun fiyatında 141 TL’yle karşılaşıyoruz.

Sosyal medyada;

BUDO’nun çok daha ucuza hizmetine övgü ve yönlendirme paylaşımları, dikkati çekiyor.
Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin, toplu ulaşım fiyat politikasında vatandaş lehine zararı göze aldığını belirtelim, şirketi de geçen yıl zarar etti.
Sektöre bakarsak…
İDO;
İstanbul ile Bursa arasındaki sık planlı feribot seferlerini durdururken, diğer bazı hatlarda da iptal ve farklı düzenlemele gidiyor.
Bu nedenle…

Eleştiri alıyor!
Bu gelişmeler yaşanırken…
Deniz yoluyla..

Toplu taşımacılıkta;

Gelecek Partisi Yalova İl Başkanı Kürşat Emre Çandır tarafından, kenti için çarpıcı bir öneri ortaya atıldı ve BUDO örnek alındı.
İDO’ya rekabetin gereği ve önemini gündeme taşıyan Çandır, Çanakkale İl Özel İdaresi’ne ait GESTAŞ ve Bursa Büyükşehir Belediyesi’ne ait BUDO gibi, kenti için de ‘YADO’ adıyla işletmeciliği önerdi.
Çandır, başarılı uygulamalar açısından, “Komşumuz Bursa'daki BUDO firması da, bölgesinde tekelleşme önündeki en önemli değer unsurudur.” diyor.
Deniz yoluyla seyahat ve turizm potansiyeline işaret eden Çandır, “GESTAŞ ve BUDO'yu örnek alarak hareket edebiliriz. YADO, Yalova'mıza yakışmaz mı?” sorusunu gündeme taşıyor.
Denizyoluyla taşımacılık…
Bursa açısından;

İstanbul’un Avrupa Yakası’na erişimi, hem kentlerin halkı hem de turistler için çok kolaylık, ama denizyolu işletmeciliği, akaryakıt fiyatlarındaki yükselme nedeniyle ciddi sıkıntı oluşturuyor.
Özelleşme dönemiyle;
İDO,  tartışmalara neden olan ticari düşünce açısından eleştirilirken, nihayetinde devlete ait BUDO’da ise, kamusal fayda önce çıkıyor.