Bursa’da Acemler’e ilk köprülü kavşak düşünüldüğünde ve yapıldığında, çözümün artık sağlanacağı ve vaziyeti epey süre kurtaracağı düşünülüyordu. Velakin çok da geçmeden, bugünkü yol sarmalına varıldı.
Yerel seçimlerle…
Bursa Büyükşehir Belediyesi’nden temel beklenti, trafiğe çözüm ve toplu ulaşımın kolaylaştırılması olmuştur.
İstanbul ve Ankara’yı; demir ağlarla ören, asma köprüler ve tüpgeçitler götüren merkezi yönetimin bu kentlere pozitif ayrımcılığı görüldü.
Bursa’nın anakent yerel yönetimi, kendi söküğünü kendi dikmeye çalışan oldu ve merkezi yönetimin raylı sistemi için ilk kazmayı vurması ise, daha henüz birkaç yıl öncesiyle gerçekleşti.
Dün…
Acemler’de;
Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin anayoldaki köprünün genişletilmesine ilişkin yeni dokunuş çalışmalarını gördüğümüzde, zaten şaşırmadık.
Çözümün merkezi;
Yerel yönetim!
Google Earth’de…
Zamanı 5 yıl geriye alırsak;
Acemler Kavşağı ve yakın çevresinde uygulanan yeni yan kavşakları ve yeni yol bağlantılarının aradan geçen kısa sürede ihtiyaçla yapıldığını ve faydasını da, iyi anlamış oluyoruz.
Kavşağın merkezinde;
Üstgeçidin ayaklarının geriye alınmasına yönelik yeni çalışmalar da yapıldığında, köprünün genişletilmesinin faydaları daha da iyi anlaşılacak.
Bursa halkı sabırsız...
Yunuseli’ne bağlantıyı kolayca sağlayacak köprülü bağlantı yolunun yapımı fiilen bitti, ama ‘Girilmez’ uyarısına rağmen, sürücüler kullanıyor.
Bursa Trafiği için;
Güzel gelişmeler oluyor, sürecek.
Acemler Kavşağı’nda;
Yunuseli Bulvarı’ndan Bursa Otoyolu’na bağlantı çalışmaları sürerken, bu sayede, kentin kuzeyindeki ana ve ara yolların yükü de azaltılacak.
Yenilikle;
Yunuseli Bulvarı’nda;
Derenin iki tarafında tek yöne geçilecek, batısında kent merkezine ve doğusunda kuzeye gidiş uygulamasına geçilecek.
Böylece…
Güneydeki;
Yunuseli’nin girişinde;
Recep Tayyip Erdoğan Bulvarı’nın başladığı ana kavşaktaki çok yönlü dönüşlerin neden olduğu sıkıntıya da, müdahale edilmiş oluyor.
Bu arada…
Sözün özü;
Bursa Büyükşehir Belediyesi, kentin gözü önünde tam anlamıyla da bir ‘Ulaştırma’ bakanlığı gibi çalışıyor.
Çifte örnek daha;
Bursa Şehir Hastanesi’ne İzmir Caddesi’nden sağlanan bağlantı yolu, ayrıca kentin kuzeyi ile güneyi arasında, işlevsel alternatif sağladı.
Küçükbalıklı Kavşağı’nda;
Adalet Sarayı’nın gelişiyle artan yoğunluk da dikkate alınarak, yapılan yeni köprülü kavşak da, kentin çok yönü için bir başka işlevsel çözüm getirdi.
Bu gerçeğe karşılık…
Muhalefet, halkın tanıklık ettiği ve katkısını gördüğü yapılanlara karşılık, “Bursa’da hiçbir şey yapılmadı” diyebiliyor.
Siyasal muhalefette…
Tuhaf olan;
Bursa’nın merkezi yönetimden hizmet ve belediyelerinin gelir payında adaletsizlik var, ama muhalefet, yerel yönetim kadar dahi konuşamıyor ve kent için ortak dile varamıyorlar.
Bursa’nın trafiğinde;
‘İnsan’ odaklı ciddi bir neden potansiyeli olduğunu, direksiyonun başındayken de görüyoruz.
İş ararken, işverene ‘Eve Servis’ var mı diye soruluyor, ama 5 bini aşkın ‘S’ plakanın dolaştığı trafikte, trafiğin sorumlusu belediye gösteriliyor.
Seyirdeyken…
Trafik yoğunluğu olduğunu düşünüyoruz, ama şerit değiştirdiğimizde, elindeki cep telefonuyla konuşan ve yavaş giden kentlilerle karşılaşıyoruz.
‘Şehir Hastanesi’nin şehir dışında kaldığını söyleyenlerin arasında, Acemler’deki yeni hastane nedeniyle “Kentin merkezine hastane olur mu?” diyenler de, epey çoktur.
Nilüfer’in batısı, çizilen planlarla büyüyor, ama…
Merkezi yönetime ait otopark yönetmeliğinin getirdiği zafiyet, ticari alanlar ve sanayiyle bütünleşik düzen, yeni nesil gelişimde de, ulaşım ve trafiğe sorunları getiriyor.
Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş, trafik ve toplu ulaşım icraatını anlatıyor, imar ve sanayileşme uyarılarında bulunuyor, ama duymak ve görmek istemeyenler de oluyor.
