Türkiye’yi beraber yönetmeye talip 6 siyasi partinin genel başkanı tarafından imza altına alınan ‘Ortak Politikalar Mutabakat Metni’nde, Bursa’nın müzmin projesine de yer veriliyor.
Metni okuduğumuzda;
Yapımı planlanan veya devam eden kamusal büyük projelere odaklanıldığı, dikkati çekiyor.
Bu nedenle…
Hükümetteki AK Parti, 20 yıldır süregelen mevcut proje envanteri gerekçesiyle 6’lı Masa’nın olası kendi hükümet dönemiyle ‘yapmayı ve bitirmeyi vaat eden’ tarzını, söylemini eleştiriyor.
6’lı Masa olarak;
Kurumsal siyaset politikasıyla zaten karşı çıkılan Kanal İstanbul’u sahiplenmiyor ve olası hükümetiyle yapılmayacağı belirtiliyor.
Projelere bakışta;
Aslında…
Zaten;
Planlanan veya yapımına devam edilen hızlı tren projelerinin, süratle uygulanması ve bitirilmesi, ulaşım ve lojistik başlığıyla öne çıkıyor
Bu projeler arasında…
Hükümet ve siyasi olarak;
Artık...
Kaydedilen ilerlemeyle önümüzdeki 2 yıl içerisinde bitirilmiş olacağından söz edilen ‘Bursa Hızlı Treni’ uygulamasıyla da karşılaştık.
6’lı Masa tarafından ‘Ankara-Bursa-Bandırma gibi, ilerlemeyen projelerin süratle tamamlanacağı’ vaadi vurgulanıyor.
Gerçi…
2016’da yapımı tamamlanacaktı, ama Bursa-Yenişehir-Osmaneli arasındaki hattın, 2026 yılına tamamlanacağı gözüküyor.
2023 Yatırım Programı’na baktık.
Bandırma’nın sonradan ilave edildiğini ve henüz masa başı aşamasında olduğunu, ama doğudan Bursa’yı bağlayacak hatta, özellikle bu yıl da büyük mesafe alınmış olacağını belirtelim.
Elbette ki…
Dış kredinin de kullanıldığı projenin maliyeti, gecikmelr nedeniyle olağanüstü arttı, bu yıl da 4.6 milyar TL dolayında harcama öngörülüyor.
Bu arada…
Bursa’nın standart hızlı treni olmayacak, yük taşımacılığına da imkan getirilmesi nedeniyle ‘yüksek standartlı demiryolu’ özelliğinde olacak.
2023 Yatırım Programı’na göre;
Bursa’nın hızlı trenine kavuşması için 2026 yılı gözüküyor, ama kalan sürenin 2 yılı geçmemesi için hükümekçe performans ortaya konuluyor.
6’lı Masa olarak;
Bursa’nın hızlı treninin süratle tamamlanabilmesinden söz edilmesi, bu vakitten sonra önem, anlam taşımıyor.
Deselerdi…
Kentiçi raylı ulaşımın büyük kentlere uygulanmasında, ‘Merkezi yönetim olarak, Anadolu kentleri için eşitlik olunacak”, ama böyle de denilmiyor.
Yıllarca…
Bakanlık tarafından İstanbul ve Ankara’ya metrolar yapılırken (hafif raylı sistem değil), Bursa’nın muhalefeti, kenti kentinin hakkını ifade edebildi mi, arayabildi mi?
Dahası…
Bursa’da;
Merkezi yönetimce ‘Bursa Şehir Hastanesi Metrosu’ yapımı üstlenilirken, ‘Ekrem İmamoğlu’na yok, AKP’nin kalesine var’ diyerek, ‘Bursa’yı haksızlığı görmezden gelen’ muhalefet anlayışını da gördük.
Geçen gün yazdık.
6’lı Masa’nın, olası hükümet dönemiyle “İstanbul depremine karşı, risk azaltmayı hedefleyen Hayat İstanbul Projesini başlatacağız.” dediğini aktardık.
İstanbul’un deprem riski var da, halkın canı can da, Bursa, Kocaeli, Sakarya ve Yalova’nın halklarının canı can değil mi?
Keşke...
Kentsel eşitlik, adalet için;
Muhalefet, hükümetteki siyasi partili Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş kadar açık sözlü ve diyalog içinde olsaydı, AK Parti’li milletvekillerinin de çabalarını ve anlattıklarını, sosyal medyadan takip etseydi.
