Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, pek çok kene raylı sistem getirdi. Bursa, 22 yıldır iktidardaki parti tarafından yönetiliyordu, ama yaşadığı haksızlık, CHP’nin kalesi İzmir’le de anlaşılıyor.
Sütunlarda yazdık;
Bakan ve bakanlık…
Sosyal medyada;
Başlıca büyük kentlere metro ve tramvay, Anadolu’daki diğer kentlere hafif raylı sistem ve tramvay projeleriyle övünüyor.
Geçtiğimiz günlerde…
CHP’nin kalesi İzmir’e götürülen icraatla övünüldüğünü ve Ege için de paylaşılan bilgileri okuyunca, sabrımız taştı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu tarafından yapılan açıklamada, “İzmir’e bıraktığımız iz ‘İZBAN’” vurgusuna yer veriliyor.
…Ve!
İzmir’in semtlerini kucaklayan 136 kilometre hat ve 41 istasyonuyla günlük 275 trenle hizmet verildiği belirtiliyor.
Hizmete girişi itibariyle;
Uraloğlu, 2010-2024 yılları arasında, 1.1 milyon sefer yapılığı ve 986 milyon yolcu taşındığını söylüyor.
İzmir’deki proje;
İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD işbirliğiyle başlamıştı, ama yerel ile merkezi yönetim arasında, “Ben yaptım” tartışması gelişmişti.
Geçen yıl…
Yerel seçim havasıyla;
Tartışma büyüyünce…
Bakanlık, aksine yatırımın %70’inin kendisi tarafından karşılandığını, 73 vagonun dahil olduğunu gündeme taşımıştı.
Açıklamayla;
Ana muhalefet CHP’nin Ege’deki kalesine, raylı sistemi için 2.8 milyar ABD Doları harcandığı ifade ediliyordu.
Dönelim; Bursa’ya!
Bursa’ya, aynı 2010-2024 dönemi de bir yana, hükümet eden iktadarın 22 yıldan beri yanında olmanın karşılığı yok.
Bakanlık;
Bursa Şehir Hastanesi’ne entegrasyonu sağlayacak projeyi üstlendi, ama 3 yılda 900 metre mesafeli yeni 1 istasyon yapılabildi.
İzmir’e iz ‘İZBAN’ gösterilirken, AK Parti’nin 2002’den beri süren 22 yıllık iktidarı döneminde, kalesi Bursa’ya 1 istasyonluk icraat geldi.
Bursa Şehir Hastanesi’ne raylı sistemin götürülmesi 2 yılı bulabilir ve üniversiteli bölgesi Görükle’ye yeni hattın inşaatı da ortada yok.
Üstelik…
Yeni vagonların alınması da yerel yönetimin üzerinde ve merkezi yönetimin bu alımı sonradan üstlenip üstlenmeyeceği de, CHP’li yerel yönetim dönemiyle de merak edilecektir.
Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey, çok sayıda hattın vaadini duyurmuştu.
Velakin…
Merkezi yönetim icraatıyla;
22 yılda yeni hat veya hatlar yerine ancak 1 istasyon görebilen Bursa’da, ana muhalefetin yöneteceği dönemle umutlar sönecek mi?
Hatırlatalım…
Belediye tarafından kredi bulunsa da, devletin borçlanmaya garantörlüğü şart, ama tasarruf genelgesi de var.
Raylı icraatta;
Bursa’nın ‘Hızlı Tren’e kavuşması da 8 yıl sarktı ve daha 2-3 yıla ihtiyaçtan söz ediliyor.
Hükümet tarafından raylı ulaşım projeleri yapılan kentlere karşılık, Bursa’nın en büyük gideri, böyle projelere borçlanma oldu.
