Bursa’nın üretimine ev sahipliğini yapacağı yerli ve milli otomobilin fonksiyonel prototipi, test sürüşlerine uğurlandı ve ‘34’ koduyla İstanbul’a kayıtlı bir geçici plaka kullanılıyor.
Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu Sanayi ve Ticaret A.Ş.’nin dünkü yönetim kurulu toplantısı öncesiyle bir sevinç buluşması yaşandı.
TOGG Yönetim Kurulu’na başkanlığı yürüten…
TOBB Yönetim Kurulu Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, sosyal medya paylaşımıyla “TOGG Yönetim Kurulu toplantımız öncesinde ekibimizle birlikte fonksiyonel prototip üretimi Türkiye’de tamamlanan araçlarımızı akredite test merkezlerine alkışlarla uğurladık.” diyordu.
Fotoğrafa baktığımızda…
TOGG, 34 plakalıydı!
Şaşırsak mı?
Bursa; Gemlik’te;
Fabrikasının kurulumuna devam edilen TOGG’ın yönetimsel genel merkezi, önce İstanbul olarak kayda geçirilmişti, sonrasıyla Kocaeli’ye alınmıştı.
Kurumsal internet sitesinde…
İstanbul’da;
‘Dolmabahçe Camii’ olarak da adlandırılan, Bezm-i Âlem Valide Sultan Camii ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nün siluetinden panoramik bir fotoğrafıyla yerli ve milli otomobilin tanıtımı yapılıyor.
Bursa’yı aradığımızda…
‘Gemlik Tesis’ başlığıyla ulaşılan sayfada, ilk duyurulduğu dönemden kalma, ilçeye hakim tepede otomobil ve kuşbakışı fabrikadan oluşan tasvir görülüyor.
Doğrudan;
‘Bursa’ ibaresi yok!
TOGG’un genel merkezi…
Fiilen mühendislik, AR-GE çalışmalarını yürüten kadrolarıyla Kocaeli’ndeki Bilişim Vadisi’nde bulunuyor.
Yönetimsel merkezin Kocaeli’nde olması;
Kurumlar Vergisi’nin bu ilde ödenmesi ve bu vergi üzerinden bu kentin büyükşehir belediyesinin kasasına pay düşmesi anlamına geliyor
Yerli ve milli otomobilin üretileceği yerin Bursa olarak seçilmesi, elbette büyük bir kazanımdır.
Sonrasında…
Cerereyan eden ticari gelişmeler ve tercihler, TOGG için “Bursa, arka bahçe mi?” sorusunu kaçınılmaz olarak, gündeme getirmiş bulunuyor.
Son olarak…
Prototip veya yol testi amaçlı sürüşler için düzenlenen ‘T’ harf grubundan ‘geçici plaka’ olarak, İstanbul; 34’e kayıtlandırma, çok şaşırttı mı?
TOGG adına…
Bursa; 16’lı plakanın tercih edilmeyişi için gerekçe göstereceği mevzuat dayanağı veya teknik neden gösterecek mi?
Duruma bakın ki…
Bursa’nın, siluetinde veya kültürel bir değeriyle kucaklaşmayan, kentlisiyle bağ kurulmayan durumdayız.
Bu arada…
‘Üst beyin takımı’ denilebilecek özel ve üst donanımlı mesleki alanlarda, internet mecrasındaki ulusal kariyer siteleriyle alımlara çoktan başlandığını da, notlarımıza ekleyelim.
Bu söylediklerimiz…
Kentsel duygusallık görülmemeli!
Sanayide;
Bursa, otomotiv merkezi, ama bağrındaki TOFAŞ ve Renault’la da benzer hayal ve gönül kırıklıklarını yaşadı.
Sözün özü…
Bursa;
‘Arka Bahçe’ olmayı hak etmiyor; küresel kuruluşları anladık da, yerli ve milli otomobille dahi aynı meseleyi yaşıyoruz.