Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin 2022’de 3.5 milyar liralık bütçesi, özellikle raylı toplu ulaşım yatırımında, merkezi yönetimden soyut, ‘yıllardır tek başına kalmışlığı’ yeniden gözler önüne seriyor.
Bursa Büyükşehir Belediye Meclisi’nde dün ele alınan ve karara bağlanan yeni bütçesi, öncekilerle aynı başlıca karakteristik özelliği gösteriyor.
Trafik ve toplu ulaşıma çözüm doğrultusunda, bir yandan raylı toplu ulaşımdaki mevcvut hatların kredi geri ödemeleri devam ediyor ve diğer yandan yeni hatlar için çalışmalar öne çıkıyor.
Epeydir…
Devlete ait;
İlbank aracılığıyla yerli krediler de öne çıkmaya başlarken, yabancı kredilere ait maliyet de, kur artışlarına paralel yükseliyor.
Yeni yılda;
İşleyen ödeme planı dahilinde, 410 milyon lira yerli kredi ve 270 milyon lira dış kredi ana para ödemesi yapılacak.
Faizler;
318 milyon TL tutuyor.
Bu durum…
Bütçede, üçte bire yakın!
Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Aliur Aktaş, kredi geri ödemeleri arasında, 1997 yılına dayanan da olduğunu söylüyor.
Ulaşımda;
Yatırıma yönelik 730 milyon liralık hedeften söz edilirken, bu yıla göre %37’lik artıştan söz ediliyor ve bütçenin beşte biri ayrılmış bulunuyor.
Uzun yıllardır…
İstanbul ve Ankara;
Merkezi yönetimin kanatları altında himaye ediliyor, metro ve tramvay hatları yapılıyor.
Bugüne kadar…
Hükümetçe;
Himayeden yoksun;
Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin her yeni yıla ait bütçelerinde, raylı sistem için ciddi ödenekler ayrılıyor.
Yerel bütçeyle;
Farklı türlerde…
Ulaşım projeleri, dikkati çekiyor.
Elbette ki…
Yol çalışmaları kapsamında, yeni asfaltlamaya 40 milyon lira ödenek konulurken, 300 kilometre sathi kaplama da yapılacak.
Çözüm odaklı;
Yeni kavşaklar, programa alındı.
Merkezi yönetimle;
İşbirliği çabaları ve adımları yürütülürken, bu proje alanında, henüz yeni ve ciddi mesafeler alınmaya başlandı.
Raylı sistemde;
İstanbul Caddesi’nde;
Tramvay, hizmete girecek.
Yeni adımla…
BursaRay’ın, Bursa Uludağ Üniversitesi ve Görükle’ye uzatılması için de inşaata başlanması ve %10 ilerleme kaydedilmesi hedefleniyor.
Kentsel dönüşümde;
Somut çalışmalar, öngörülüyor.
Yıldırım’da, Yiğit-Esenevler-75.Yıl’ı içerisine alan uygulamalar için kamulaştırma aşaması tamamlanacak.
Merinos Kent Parkı’nın batısına planlanan uygulamaya ait kamulaştırmada, %20 bitirme aşamasına gelinecek.
Beşyol Kavşağı’nda, yerel yönetimin öncü olmak istediği ve başlattığı uygulama sürecinde, kamulaştırmada %50 bitirme seviyesine ulaşılacak.
Kent dokusu açısından…
Kentin geleneksel merkezine yönelik kentsel tasarım uygulamaları da, süreçleri dahilinde ele alınıyor.
Atatürk, Cumhuriyet, Çekirge ve Zübeyde Hanım caddelerine yönelik projeler ile Cumalıkızık’a ilişkin projeler tamamlanacak.
Her yıl…
Yeni bütçelerle…
Tablo ve gerçekler ortada!
Yeni yatırımlar için her dönem alınan ve ulaşımın başı çektiği iç ve dış borçların geri ödemeleri işliyor, ayrıca yeni projeler de yapılmak isteniyor.
Bu gerçek sürerken…
Büyükşehir belediyeleri arasında, merkezi yönetim gelirlerinden pay paylaşımı hususu başta olmak üzere, Bursa’nın yaşadığı adaletsizlik var.
Aynı siyasi partiye rağmen…
Bursa Büyüşehir Belediyesi’nin, merkezi yönetimden raylı sistem için destek ve üstlenme görmeyişi, ulaşımda bütçeyi daha çok yoruyor.
Bursa Şehir Hastanesi’ne yönelik metro hattı, merkezi yönetimce üstlenildi, ama kamusal bir tesise ‘servis hattı’ işlevi görecek.
Özellikle;
Bursa’nın güneydoğusu için…
Yıldırım’da,
İncirli-Yeşilyayla-Ertuğrulgazi-Siteler arasına, yıllardır metro hattına ihtiyaç var ve hükümetten beklenti bulunuyor.
